s5

Tysk kjøreprøve er ikke bare utfordrende, men også dyr. Jeg brukte rundt € 1800 ($ 2000) i året 2010! € 550 for registrering, teorimateriell, førstehjelpskurs, øye- og hørselsprøver, eksamensavgift etc. € 250 = 14 økter per 90 min. teori klasseromskurs € 990 = 22 økter x € 45 per kjøretime (45 min.) Minimum 12 leksjoner er obligatoriske (motorveier, landsveier, byveier, nattkjøring osv.) Hvil avhenger av dine ferdigheter. I gjennomsnitt brukte folk rundt € 1500 til € 2200 på førerkort, avhengig av ferdighetene, instruktøren, byen de bor, eksamensspråket (kilde). Omprøving koster enda mer, fordi de må gjenta få kjøretimer og dessuten betale eksamensavgift (rundt € 150). Hvis du er en utvandret fra utviklingsland / underutviklede land, så forbered deg på å ta flere kjøretimer. Det som gjør saken verste, når du er fra de landene med venstrehånds kjøresystem (min sak!) De tyske kjøreskolene tilbyr også psykologisk støtte (psykiater) for å få bukt med frykt, eksamenssvikt og å bygge ...

Hvis du har et utenlandsk førerkort, kan det hende du får lov til å handle det for et tysk førerkort. I noen tilfeller trenger du ikke en gang å ta en førerprøve! Her er den offisielle listen over utenlandske førerkort som kan konverteres. Hvis du har et utenlandsk førerkort for biler, kan du konvertere førerkortet og ta motorsykkelklasser på samme tid1. Du trenger ikke å vente til billisensen kommer før du tar motorsykkelklasser. Å ha et førerkort for biler lar deg hoppe over noen av teoriklassene på din kjøreskole. Trinn 1: Kjøreskolen Det første trinnet mot ditt Klasse A-lisens er å kontakte en kjøreskole. Ta en titt på listen over engelsktalende kjøreskoler for å finne den rette for deg. Hvis du allerede har en Klasse B-lisens, kan du hoppe over noen av teoriklassene. Kjøreskolen min krevde bare at jeg skulle delta på 6 av 12 klasser. Imidlertid må du fortsatt bruke et minimum antall timer på en motorsykkel: noen på motorveien, noen i byen, noen om natten osv. Disse såkalt...